郑州飞贵阳多长时间？
我坐过两次，一次是2016年春节，一次是今年十一假期，都是郑州飞的贵阳，时间如下 春节那趟是下午两点左右起飞的，到达贵阳已经是凌晨一点了；而十一这趟是上午十点起飞的，到达贵阳下午三点左右。 从时间上看，好像相差不是很多，但实际上，因为飞机路线不同，导致实际航程竟然相差了一千多公里！（由北往西飞，经停银川；由南往北飞，不经停） 这趟航班的机长是在飞行过程中，通过机载导航设备计算出的航程。在飞行的后半段，当乘务人员开始推销零食和饮料的时候，我故意问乘务员现在飞机的高度和坐标，以及还有多久到达等等问题。
从座位头顶上的液晶显示屏中可以看到当前位置、时间和距目的地机场的剩余公里数。 但是，这些数据和实际到达的里程数并不是一致！以今天这条航线为例，在飞行途中经过兰州附近时，显示屏显示飞机已经飞越2425公里，按照直线计算，应该快抵达贵阳了。 但事实上，根据我的定位app显示，此时我所在的飞机并没有进入贵州境内，反而还在甘肃与宁夏交界处。 再继续飞一段时间，快接近银川时，距离才终于开始缩短，直到最后成功抵达终点。所以，实际上从郑州到贵阳，这趟航班比我之前坐的广州飞往银川的航班还多飞行了五百公里！ 这似乎有点匪夷所思，因为从地图上量，这两个地点的距离似乎差不多。
为了进一步验证，我在出发前一天乘火车前往郑州，第二天晚上赶到机场，买了一张同城晚上的机票，从经济舱第一排的位置看过去，整个机翼全部蒙上了布幕，连一架直升机都没有，更不用说无人机了。
我向同座的乘客打听为什么这架飞机要这样遮蔽机舱，对方告诉我，这是因为有“暗室”（国家保密规定，不允许在飞机上拍摄有关国家秘密的内容），我才恍然大悟。 现在回想起来，可能在出发地郑州或者目的地贵阳的某个机场（可能都不是）有一个或多个这样的“暗室”，用来处理和传输从各个方向飞来的高清影像和数据。而在这趟航班上，机组人员和乘务人员所谓的“安全提醒”其实都是指这个“暗室”工作时的电磁屏蔽和噪音保护。
当然，这一切都只是我的推测，不过也只有这种解释才能说的通为什么同一班航班，前后乘坐的乘客们几乎都不知道彼此的存在。