番禺是个好地方，人文地理环境好，经济也发展得快。 交通方面，番禺是地铁枢纽站之一，有地铁3号线、7号线和18号线经过（还有2条在建），交通方便； 生活成本不高不低，房子价格跟北京上海比肯定便宜，跟二三线城市比略高；生活配套已经挺成熟，各种基础生活设施都有；
教育资源还可以，有华师附中（全国知名中学）等名校，教育配套充足而且质量不错，孩子容易接受良好的教育；医疗方面省中医院、中山二院（华南地区数一数二的医院）等在番禺也有分院，看病也比较方便。 番禺地处珠江三角洲腹地，毗邻港澳，背靠大珠三角，有着天然的地理位置优势。作为改革开放的前沿阵地，经济发展得很快，工业强，民营经济也很活跃。
近年来，番禺把产业转型作为经济发展的着力点，大力发展现代服务业和新产业，经济效益明显提升。 作为广州的南大门，番禺区积极实施“北优”战略，大力改善南北两极的发展不平衡态势，推进城市中心的建设，打造国际化中心城区。
国梓琪优质答主番禺区是广州市辖县，1983年建市，1985年撤市建区，现辖6个街道、12个镇，2016末户籍人口126.46万，常住人口234.57万，面积503.56平方公里，政府驻地为市桥街。
番禺区位于广东省中南部、珠江三角洲腹地北回归线横贯区内，东濒狮子洋毗连东莞，南临狮子洋伶仃洋与珠海、澳门隔海相望，西接顺德中山，北靠天河海珠荔湾黄埔等市区，是广州通向南海之滨和祖国宝岛台湾的南大门。
南番顺，自古同根。番禺建县于公元前二一四年，至今2200多年。隋以前名南洲，唐宋称广州番禺县，元明清称广州府番禺县、广州白云路番禺县，是穗港澳祖先繁衍地，被誉为“海隅都会，粤省中枢”，以美食、水乡、商业、文化著称于世，《吕氏春秋》称赞“海禺出天下美食”，《宋书》记载“南越地沃而海广”，《南越志》描绘“海禺地沃水饶，五穀不求善价，百物充仞”，赵佗《延嚣碑》称“治海隅之都会，据万里之海防”，16至17世纪西方人视南沙“大汾”为“天下黄金水道”，称番禺“出天下之货”，是“中国大埠”、“东方威尼斯”。
进入21世纪，国家和广东省、广州市把番禺定位为现代化中心城区和后花园、华南地区重要的进出口口岸和加工制造业基地、广州南部综合交通中心和枢纽、广东现代化文明城区和最适宜住、行、游、购的山水名城、岭南文化传承创新区和岭南文化精品区，列入珠三角规划纲要国家战略核心区、广州国家中心城市建设南部新城和新型城市化示范区、广州南沙新区新城区（核心区）和广州南沙国家级新区、广州国家自主创新示范区（南部），拥有广州大学城、广州南站商务区、广州南站（中国铁路枢纽客站，已跻身中国最繁忙的旅客车站）、广州南站—万博商务区、莲花湾（中国南方最美海湾之一）。
番禺交通区位优越，水陆路、空齐备。水路：北起三江汇合点（狮子洋、沙湾水道、市桥水道），南抵出海口（虎门水道、泥湾门、三枝香水道），江海水道贯穿全境，深水岸线和深水良港资源丰富，距亚洲国际货运集散地“东方之门”—香港仅63海里，距澳门仅46海里，距国际大都市“海上花园”—珠海仅35海里，5000吨级远洋货轮直达珠江口，是珠三角“广州—佛山”都会区、穗港澳黄金产业带、广佛都市圈、粤澳经济圈、泛珠江三角经济圈和中国东盟自由贸易区重要交通枢纽，被誉为“中国黄金海岸”和“南中国海的咽喉”。
广州地铁、珠三角城际轨道（穗莞深轻轨、广佛环线、广珠环线、莞惠城际）纵横全区，中国铁路南北大动脉、中国最重要的高速客运交通走廊京广高铁（京港高铁）广州南站（广州南枢纽）连接京广铁路、贵广铁路厦深铁路（已通车）、南广铁路（在建）、广珠西线城际铁路（在建）、广深港客运专线（在建）。珠江三角洲城际快速轨道交通—广珠线、广珠线北延线、番禺线、南海线、穗莞深线交会于此。京港澳高速复线和佛山—番禺—东莞—深圳高速公路（拟建）交会番禺，325国道、105国道交汇贯穿全区，东接东莞，南抵南海、中山，西连顺德，北靠黄埔、天河、海珠、白云、萝岗、增城等市区，是中国重要的交通枢纽。
