中国在哪个行业被垄断?

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在21世纪的第一个十年的尾声,中国曾经出现过一些垄断,但它们多属于自然垄断的范畴——即只有一家或极少数几家企业能够提供相关的产品或者服务,其原因在于规模经济导致的成本曲线下降以及外部性导致的社会福利最大化。 在这些领域中,往往能够看到市场化改革的脚步——例如铁路、民航的运价放开、石油等资源的价改等,不过因为自然垄断的特性,这些领域的市场竞争仍然是非常有限的。 但到了第二个十年,出现了更多由行政力量主导的垄断:

第一是电信行业的整体规划,在这一轮4G/5G的建设中,三大运营商的投资总额超过了4000亿美元(中国电信4780亿元,中国移动6368亿元,中国联通2095亿元),这一数字远远超过了国内任何一家公司的资本支出。更不用说由于基站建设造成的耕地占用、变电站建设的资源消耗等等。可以说在整个信息传输、信息技术领域,没有任何一个领域有如此大的投资计划——除了国家规划的西气东输、南水北调等等基础设施之外;

第二是来自金融领域的垄断,包括小额贷款公司、融资平台公司的设立,使得某些地区出现了“一超独大”的局面,比如某地级市辖内仅有一家小额贷款公司和一家融资平台公司,这种市场结构的恶化必然会带来风险,何况很多此类企业是地方政府的附属机构;

第三则是互联网领域的垄断,以腾讯、阿里为代表的互联网企业几乎占据了所有网络零售的市场份额,此外腾讯还在多个垂直领域构建了自己的壁垒,比如支付领域的微信支付和银联的快捷通,安全领域的QQ软件中心和360系产品的交叉覆盖,都使得这些互联网企业具有了天然的垄断特性。同时需要提到的是,虽然我国一直鼓励民营经济发展,但无论是自然垄断还是行政垄断,民营经济体能够参与的部分都是非常有限的。

谢语淇谢语淇优质答主

在汽车行业,国内汽车品牌在中国发展其实并不好,除了少数的几个汽车企业有所成绩以外、大部分汽车企业都有非常严重的短板。在世界范围内综合排名的话,就更不会有前100名的了。可以说国内的汽车品牌还差的太远。

不过从现状来看的话,现在许多国内品牌都不太重视SUV车型,主要是轿车车型。在未来的很多年SUV车型依然会是汽车市场的主力。如果能够把这种类型的车型重视起来,并且加大相关领域的投资研发力度,很有可能会获得巨大成长。

国内汽车企业在一些方面依然还是有优势的,尤其是在新能源领域方面,汽车企业已经获得了相当多的自主知识产权。

同时中国的汽车工业在发展水平上和世界也缩小到了仅仅10年的水平。如果能够在此基础上加以发展和变革,进一步强化自己在一些领域的优势,从而追赶主流水平的话,那么10年之内,有可能汽车领域内会诞生第一名的本土企业。对于中国品牌来说,汽车是被垄断的行业,所以需要我们更加努力!

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