个人经验，三号线的番禺广场站到市桥站下车这一小段路程是广州地铁里最挤的地方之一了（另外一段是广州南站到昌岗站的8号线）. 每天一上班就遇上早高峰，从番禺广场站上车，还没走到车厢就听到广播叫“请给老弱病残让座”，然后看到一群人鱼贯而入，汗流浃背。如果运气不好，还有可能遇上在车上补票的。
在三号线坐了一段时间后我发现一个规律：逢周一和周四早上，地铁里人最少；逢周二、周三、周五早上，地铁里的人就最多。因此我得出结论，三号线每周四上午都搞大清扫，把垃圾运到周一周二回收，所以人少。而每周六日两天，则照常运营，所以在周日晚上就看出人多。 我推测原因是周四很多同事都休息，所以不用坐地铁。而周六日大家都放假，所以人数才最多。
由于我住在市桥附近，所以后来改用公交换三号线，避开了最挤的一段。 三号线在早高峰时期实行大小交路的运行方式，也就是说往市区的那班车会经过珠江新城，所以会挤上很多人，但过了珠江新城就分岔了，往机场方向的车就不会再经珠江新城，因而避免了一个早高峰拥堵点。 不过据说是要开通十八号线先缓解三号线的压力。。。。
边祥慧优质答主按照客流量来看的话，三号线是当之无愧的地铁之王，高峰期的三号线堪比拥挤的春运，尤其是五山火车站-人和站这一段，人真的是非常多的。但是，严格意义上来说真正最拥挤的地铁其实是三号线的北延线，并不是原三号线的那一段主干，三号线北延线从2017年开通以来，三年多的时间始终都是处于大客流的状态。
三号线北线最拥挤的车站在天河客运站附近，地铁的客流在这里开始激增，然后接下来的体育西站就更加站不住人了，不过，真正把三号线拥挤度顶到极限的是林和西站和体育西路站，这里与APM线和广州东站相连，汇聚了太多人的换乘，然后到了广州大道北站时，三号线的拥挤程度才终于开始得到明显改善。
其实一两年前就有很多人呼吁三号线北线需要增设运营列车，也确实有好几次计划增加列车数量，然而因为一些这样或那样的原因最终都未能达成。但是，随着今年7月17日首列车正式上线运营，三号线北延段的拥挤问题将能得到极大改善。7月17日开始，三号线北线将拥有24列车，而早高峰时段将有22列车上线运营，也就是基本全部的运力都投入到早高峰时段，未来这一段的拥挤程度将会得到大幅缓解！
目前三号线除了最紧张的北延段之外，总体的拥挤程度都不算很高，尤其是天河客运站-广州东站这一段，基本就是开过来就有舒适的位子坐下，非常舒服。
五号线是广州地铁的又一繁忙线路，高峰期间比较拥挤的路段是从车陂南-淘金，其中最拥挤的是中山大道中站-敦和站这一段。五号线高峰时段的拥挤程度应该要排到三号线北延段之后，五号线的客流量也是比较大的，只不过五号线的列车要比三号线的长，所以相对拥挤程度也就差了那么一点。
五号线的拥挤程度在敦和站之后开始下降，到了区庄站基本就能坐到位子。然而好景不长，过了区庄后人又开始多了起来，到淘金站时又达到一个拥挤小高峰。不过，过了淘金站后就到三号线交汇的珠江新城了，所以淘金往后的拥挤程度就会开始大幅缓解。
二号线的平均拥挤程度并不是特别大，最拥挤的是昌岗-嘉禾望岗这一段，其中从昌岗-海珠广场是二号线最拥挤的一段，海珠广场过后的鹅掌坦-嘉禾望岗还是有一点点拥挤的，不过已经算是很舒适的了。二号线的拥挤程度大致比五号线差一些。
说到二号线的拥挤我们就不得不提到二号线的另外一个问题，那就是二号线在海珠区的站点布局过于稀疏，仅仅设有两个站点，昌岗和江南西，因此这两站往后的拥挤程度也会因此增加。二号线仅仅设置两个海珠站的问题已经由十年以上历史，一直都没有改善，而二号线的东延段至今也没有什么动静。
一号线的拥挤程度其实大致与二号线持平，虽然说在一号线与八号线交汇的陈家祠附近有一个小的拥挤高峰，但是过了陈家祠总体就还是可以了。
但是，与二号线类似的是，一号线在站布局同样存在不合理的问题，一号线在最繁忙的上下九一带仅仅就设置了西朗这个一个站点，过后的站点就是沙园，中间相隔了大概两站公交的距离。因此，一号线在西朗站的拥挤程度会因此特别严重，如果这一状况不改变的话，未来东晓南站与西朗站交汇，一号线的拥挤程度不但得不到改善，甚至有可能还会因此而加剧！
八号线的拥挤程度其实并不会特别高，但是它有两个特别拥挤的站点，一个是纪念赛站，一个是鹅掌坦站。纪念赛站是八号线与二号线交汇的站点，人特别多，而鹅掌坦之所以人多，一方面与八号线列车由4节车厢扩容到6节，导致人们心理上觉得没有那么拥挤，从而增加了八号线的客流量有关，另一方面则与一号线的鹅掌坦与沙园一样，存在站间距离过远的问题有关，导致了所有流量都涌到了鹅掌坦站！鹅掌坦到芳村的那一段其实就比较舒服了，总体上来说八号线的拥挤程度不会超过一号线
拥挤程度大致与八号线持平的是六号线，六号线的最拥挤的路段大体是从香雪-沙河顶，其中最拥挤的是高员所-沙河顶这一段。高员过后的白云区段会逐步减员，过了沙河顶就会达到彻底的减员，因此从人和往市区走，六号线会非常的舒服。
总体而言六号线还是不会太拥挤。
总的来说，未来三号线北线的拥挤程度将得到大幅改善，其后五号线将取代三号线北线成为广州最拥挤的地铁线路。
